Sampras369发表于2019-1-415：46
深圳机场很远，仍然不能分开
数百个数字11-18-2010：26
深圳晚报讯（记者丁婷叶丹林志华）今年5月进行了双轨进场试运行后，深圳机场的双跑道获得了成功。
至此，深圳机场已经实现了南北双向跑道，可以在有限的空域环境下保持一定的间隔并进近着陆，从而最大限度地利用了双跑道您可以使用它。
近年来，深圳机场不断优化跑道运行方式，不断实现北部跑道的独立出口，向南独立起飞，向南进近。
通过向北的双跑道的正常运行扩大了进近操作。换句话说，两架飞机在交替使用两条跑道保持一定距离的前提下，向北着陆。
将来，深圳机场将根据天气情况选择在每天到达的航班高峰期实施此模式。
由于珠江三角洲地区地理环境的特殊限制，加上复杂的空域和航线结构，可以理解，深圳机场向北实施北向进近较为困难。。
为此，深圳机场积极与深空空中交通管制局，珠海进近管制中心等单位进行沟通，从管制方式入手，以创新的方式研究运行计划。北方的双跑道进近，模拟器的反复验证和一系列安全评估的最终成功，是空域问题阻碍了机场的发展。
北步进近模式的双重跑道试运行将充分展示深圳机场跑道的运行性能，降低进站飞行压力并减少机载等待时间。
同时，深圳深圳机场根据飞机类型和位置等因素，协调了空中交通管制站，以使用东跑道，商用飞机，货船，从东平台起飞的夜间航班优先使用有效减少地面滑行时间并提高地面运营效率。
在后续行动中，深圳机场将继续深化调查，通过推广和应用新的导航技术促进双轨驾驶模式的优化和优化，并进行“独立出口+相关进近”混合运营。从真正意义上讲。