今天，中国市场是全球汽车公司的香水。全国消费者“富裕而富裕”，是大型合资企业的目标。许多汽车制造商已经推出了数种产品的中国汽车市场，也是一个特殊的模式来满足众多消费者的偏好，我们推出了一个长期的和扩展的模型是故意的。一些国家的汽车公司在做出一些改变之后还没有在一些国家销售。无望，为了进入该国，但最后的射门，这开始了销售的高峰，成为会员的豪华车，今天，Mengmei're谈论MPV车型。海外销售疲软且无人值守，但已在中国销售18年，并已成为MPV销售的冠军。
说到MPV，在国内汽车市场上，最畅销的合资企业应该是GL 8。我最想要的是丰田Elfa。今天，萌美谈到GL 8，毕竟GL 8是针对大多数消费者的。从2000年到中国的海洋，GL 8已经在中国生活了18年。这是一个销售和销售水平相同的冠军。像阿尔法一样，这个国家的价格很高，但是收费的提高只能在汽车中提及，而且很可能来自中国。在日本也不错，通常有有轨电车。几年前，GL 8在美国停产。即使姐妹模特已停刊多年，美国人也拒绝接受。为什么会这样？
一个是设计问题。在美国，同样的GL 8型号是Terraza。MPV在美国的主要消费者是家庭用户。除了美国的大小，GL8并不像丰田塞纳和美国版本，灵活性和发行价格的竞争对手奥德赛，和关税的美国一样好。UU为低，在日本的竞争性模型的竞争激烈，GL8的失利，现在不可避免的，在最明显的事情的时间是2005年左右，汽车销量一般用途已显著减少事。
GL 8在中国的成功，蒙梅觉得它仍然是市场需求的问题。在中国的大型汽车市场，很少有相同级别的MPV商用车型。基本上GL 8在进入该国时不能有竞争对手。梦美引用了同级车型，而GL 8则被定位为当时的主要商用车。此入口点是，如果你是非常善于整合GL8是国内市场，那么国内的销量开始增加，相比于美国，GL8在中国就像是一个四季常青，其销售我已经繁荣了18年。
Mengmei说，因为中国市场占通用汽车销售的很大一部分，而不是整个别克车的今天，它说GL8不存在。有些人不像GL 8那样适合美国，但不适合那个国家的人。没有人想要一辆海外汽车，并不意味着它不起作用！你怎么看？我们一起讨论吧。